Was beschreibt die „shear friction theory“ im Zusammenhang mit Aufbetonfugen und nachträglich installierten Schubverbindern nach EOTA TR 066?

Die Theorie erklärt den Schubspannungs-Übertrag in einer Verbundfuge. Zunächst ging man von reinem Reibungswiderstand bei Druckbeanspruchung aus. Mit zunehmender Forschung kamen Kohäsion/Adhäsion und die Dübelwirkung nachträglich installierter Schubverbinder hinzu. Heute berücksichtigt TR 066 alle drei Mechanismen – Kohäsion, Reibung und Dübelwirkung – um den realen Tragwiderstand in einer Aufbetonfuge korrekt zu erfassen.